Una Cómo Vela Por Caribe

Una Cómo Vela Por Caribe

Palabras: 2423

Resumen:

Hay algo mágico sobre el fletamento de un barco de vela y la clara, las aguas azul turquesa del Caribe. No hay manera más fina para obtener un descanso y relax que a navegar de una isla a otra.

Palabras clave: Caribe vela

Cuerpo del artículo:

Hay algo mágico sobre el fletamento de un barco de vela y la clara, las aguas azul turquesa del Caribe. No hay manera más fina para obtener un descanso y relax que a navegar de una isla a otra. En algún momento durante su experiencia de navegación Caribe, sin embargo, usted va a querer parar. Si desea pescar, nadar, snorkel o buceo, almorzar o pasar la noche, tendrá que encontrar un punto de referencia y de anclaje o bien utilizar una bola de amarre. De anclaje de un barco con seguridad es uno de los más elementales conocimientos en el manejo barco. La clave es la preparación y la lentitud de maniobra. Si se le pasa la primera vez, no ser avergonzado. No hay un marinero experimentado a flote que no se ha enfrentado a este problema. Sólo la vuelta y volver a empezar. Lo importante es tener bien! Por mal anclaje, no sólo está poniendo en peligro el barco, sino también los otros barcos anclados cerca. Al seguir estas sugerencias y técnicas, que se sientan seguros de que tendrá seguro, sin problemas de anclaje. Selección del anclaje El primer paso en el fondeo es a recoger un anclaje. Trate de llegar a su anclaje suficiente relativamente temprana de la tarde. Esto permite suficiente luz para evitar cualquier tipo de bancos u otros peligros como el rock / cabezas de coral, los peces o las redes de los barcos, transbordadores, cargueros, amarre bolas, cangrejo de las ollas y los cables. Además, durante la temporada alta (diciembre a abril) muchos lugares en todo el Caribe se vuelven muy concurrido. Al llegar lo suficientemente temprano, usted tiene más tiempo para ir a algún otro lugar antes de la noche. Al escoger un anclaje, hay varias cosas a considerar. Por ejemplo, es el anclaje protegido? Un buen anclaje ofrece protección frente a las actuales condiciones meteorológicas y también ofrecer protección contra el tiempo previsto. ¿Hay algún tiempo local (viento) o la exposición a las condiciones de olas que podrían hacer que el anclaje demasiado Rolly? ¿Qué tan bien está la entrada y la zona de anclaje trazado o marcado? ¿Cuál es la explotación? Cartas deben indicar el tipo de fondo. En términos generales, la mayoría de los anclajes se mantenga así en el fondo de arena. Rock, corales y las anclas de esquisto evitar cavar pulg Si es posible, evite los fondos de hierba, donde es muy difícil para que el ancla. ¿Cómo abarrotado, ruidoso, sucio o con mal olor es? Es la banda de el bar de la playa que va a mantener hasta la madrugada de la mañana es el diesel o el olor de la Ferry-boat entre islas va a restar de su aroma ideal del paraíso? ¿Cómo es el anclaje bastante cuando se siente en la cabina disfrutando del amanecer o el atardecer? ¿Cuánto tiempo es un viaje en bote a la costa y hay un lugar decente para el muelle de bote? ¿Qué servicios están disponibles en tierra? ¿Cuál es la profundidad y la amplitud de las mareas? Suficiente profundidad es necesario para que la marea baja no presenta obstáculos a su barco y podría oscilar en que también es importante el momento de determinar su ámbito de aplicación. Por último, ¿hay suficiente espacio? No importa que su barco está anclado, la mayor gama posible de oscilación debe ser considerado. Preparándose Una vez que han decidido que el anclaje es el lugar perfecto para poner fin a la vela en su Caribe aventura, hay varios pasos a tomar antes de anclaje. Antes de hacer cualquier otra cosa, elaborar un sistema de comunicación entre la persona a la cabeza y el miembro de la tripulación de caer el ancla. Recuerde que su motor va a correr y, por tanto, no podrá comunicarse verbalmente. Señales de mano por lo general funcionan mejor. Furl las velas y, en general, hacer que el barco shipshape antes de entrar en el fondeadero. También, acortar el bote pintor (la línea que se conecta en la parte delantera del bote) si está arrastrando el bote detrás de usted. Esto impide que sea aspirado en la propiedad al colocar el motor en sentido inverso. Abra el armario ancla escotilla, y si su anclaje tiene una línea de seguridad adjunto a la cadena (que normalmente se encuentran sólo en mono cascos), la desvinculación y suéltela. Obtener el ancla listo para ser bajado por la separación de las anclas de proa rodillos. Esto se hace usando el control remoto molinete (que se encuentra en la mayoría de las cartas de navegación Caribe) para bajar el ancla cerca de dos a tres pies. Asegúrese de que todos los dedos de manos y pies están fuera de la cadena! Por último, un recorrido por el anclaje a muy baja velocidad para obtener un sentido de dónde te gustaría ser. Ajuste de la deserción y Ancla Después de su gira por el anclaje, escoger su lugar. Como la más reciente llegada a un fondeadero, debe mantener claro anclaje de barcos ya fondeados. Para permitir que cualquier cambio en la dirección del viento. Siempre es más seguro para dejar más espacio alrededor de su barco. Asegúrese de que usted tendrá suficiente espacio para retroceder en el ancla sin mentir demasiado cerca de cualquier buque anclado detrás de ti una vez que se ha establecido un margen de 7 a 1. En condiciones normales, si está utilizando la cadena de todos, un seguro mínimo de anclaje alcance proporción es de 5 a 1 (la longitud de la cadena de profundidad). En mal tiempo, el alcance proporción es de 7 a 1. Profundidad es la profundidad del agua en marea alta, más la altura de la línea de agua de la proa rodillo. Ámbito de aplicación es la cantidad real de la línea de anclaje (cadena) que se pagan cuando el barco está anclado segura. Por ejemplo, si el agua es de alta de 20 pies de profundidad y su arco de rodillos es de 5 pies por encima del agua, que necesita 125 pies (5 x 20 + 5 pies) del ámbito de aplicación a la barra de si utiliza la cadena de todos, o 175 pies, si utiliza un 7 a 1 Ámbito de aplicación. Recuerde, la puesta en muy poco alcance es uno de los errores más comunes cuando se hacen cruceros de anclaje. Con la proa al viento, de motor lentamente hasta el punto deseado. Pare el barco exactamente donde desea establecer el ancla y tomar nota de la profundidad. Recuerde que si usted es fletar un catamarán, un gato ofrece menos resistencia al agua que un mono, casco y, por tanto, toma más tiempo para frenar que un mono casco. Asegúrese de que el catamarán ha cesado por completo. Usted puede mantener a un gato recto hacia el viento con ambos motores en ralentí. Una vez que el buque ha perdido todo movimiento hacia adelante, ahora es el momento de soltar y fijar el ancla. A pesar de la expresión, "echar el ancla", que nunca ganas de tirar el ancla por la borda o deje correr libre de inmediato, porque la cadena se agotarán en un enorme montón de velocidad y sobre sí mismo en vez de recto, por la que se fuera en el fondo del mar. Una cadena de ancla de apilado de anclaje de impide que el ajuste correctamente y puede que en realidad la falta de anclaje. En cambio, con el molinete, la disminución de la rapidez de anclaje a la parte inferior. Deja que el viento empuje lentamente el barco de apoyo no trate de invertir. Deja suficiente margen a que el buque se mueve a popa. Si usted se encuentra en un mono, casco, no se preocupe por ser broadside al viento. Cuando la cantidad deseada del ámbito de aplicación ha sido dejar salir, el desaire y la cadena de permitir que el viento a enderezar el barco. Una vez que el barco está encabezada con la proa hacia el viento, suavemente poner el motor en marcha atrás y el acelerador a 1500 rpm durante unos 15-20 segundos. Este debe establecer el ancla y la cadena de ancla debería empezar a enderezar. Si se salta o vibra, y mucho más alcance. Un ancla que se fija no agitar la cadena. Una vez satisfecho el ancla se establece, apague el motor. Pon en tu snorkel artes y comprobar visualmente el ancla para asegurar que su barco es seguro. Si el ancla está tumbado sobre un lado, atrapados en los corales, o la cadena se envuelve alrededor de una cabeza de coral, restaurarla. Cuando el ancla está firmemente establecido, buscar puntos de referencia en relación con su barco. Estos pueden incluir a otros barcos o lugares fijos como una casa, o formación rocosa torre. Durante la próxima hora, relajarse en su cabina y asegúrese de que los puntos de referencia están en el mismo lugar. Si no, probablemente arrastrando el ancla. Lidiando con los Arrastrando Ancla Si el barco se ancla arrastrando durante el día, no es un problema importante. Arrancar el motor y ponerlo en marcha ralentí. Trate de dejar salir más la cadena. Espere unos minutos para ver si se fija el ancla. Si no, tendrá que volver a ancla. Si barco de arrastre en la noche, se vuelve un poco más difícil. Si está profundamente dormido y no encontrarse nada, tal vez ni siquiera sepa que arrastró hasta la mañana siguiente cuando se despierta en un lugar diferente. Tengo amigos que son muy experimentados marineros. De hecho, despertó en un anclaje totalmente diferente después de una noche de arrastre. Por otra parte, puede darse cuenta de la noche cuando arrastrando a otras personas en el inicio de anclaje gritos y luces en el barco. Arrancar el motor y lo mantenga al ralentí. Trate de dejar salir más la cadena y esperar para ver si se restablece el ancla. Si no, tendrá que volver a ancla. Utilice su sonda para tratar de encontrar otro lugar para anclar. Mantenga todas las luces en el barco fuera para obtener la mejor visión nocturna posible. Poco a poco se desplazan a otro lugar con extrema precaución. Si su vecino del barco de arrastre durante el día, tratar de llamar su atención. Apague los defensas para evitar daños a su barco. Si nadie está arrastrando a bordo del barco (que son tierra de beber en el bar de playa locales), puede llegar a bordo de su barco y restablecer el ancla, o si no se siente cómodo haciendo eso, puede que tenga que mover su propio barco. Durante la noche, si se despierta de repente sacudido cuando otro barco encontrado la suya, de inmediato en marcha el motor al ralentí y lo mantenga. Despertar a la tripulación del otro barco (gritar, las luces de flash, etc), poner a las defensas y hacer lo mismo que durante el día. La opción de amarre de bolas A lo largo del Caribe, pero especialmente en las Islas Vírgenes Británicas, profesionalmente mantenido amarre bolas se encuentran en muchos puntos de anclaje y están disponibles para su uso durante la noche por una pequeña cuota. Una es una boya de amarre conectada a un enorme volumen de anclaje o peso. Además de proteger los corales de los daños realizada por un ancla, recoger una pelota de amarre tiene tres ventajas. En primer lugar, usted no tiene que ir a la molestia de usar su ancla. En segundo lugar, el amarre del ancla probablemente nunca se va a arrastrar. Y en tercer lugar, porque el amarre del ancla es tan pesada y profundamente incrustada en el fondo del mar, se necesita menos alcance y, por lo tanto, el barco va a oscilar en torno a un radio mayor de lo que lo harían en su propia ancla. Al igual que en el fondeo, la acerca a la zona de amarre lentamente con su bote tirado en un corto pintor. Tener un miembro de la tripulación de un barco listo con gancho en la proa para dirigir usted y para recoger el banderín de amarre (una línea con un bucle al final). Tiene un extremo de una línea conectada a una abrazadera con el arco libre cerca del final. Si ha fletado un catamarán, una línea es suficiente. Si ha fletado un mono casco, sin embargo, conceden una segunda línea para el lado opuesto de proa fiador. Punto la proa del barco en el viento y lentamente el enfoque de amarre balón. Cambiando alternativamente a partir de la neutro, puede costa hacia el balón. Cambio en invertir para poner fin a la embarcación como el miembro de la tripulación de los ascensores del gallardete a bordo y pasa el extremo libre de la línea (s) a través de él. Rápidamente fiador fuera el extremo libre de la línea en el arco contrario fiador para un catamarán o en el mismo lado de un mono casco .. En un mono casco, las dos líneas de evitar roces y limitar el riesgo de romper el amarre libre de la bola. En un catamarán, la línea se bloquea un nivel lo suficientemente bajo que el rozamiento de la tensión no suele ser un problema. Otra vez, no se avergüenzan en caso de que olvide recoger el gallardete de la primera vez-ha ocurrido a todos nosotros! Sólo alrededor de un círculo e intentar de nuevo. Una vez garantizados, ajustar las líneas, si es necesario. Para dejar un amarre bola, asegúrese de que el bote es de nuevo en un corto pintor. -Un listón de la línea (s) y simplemente dejar de lado el gallardete. Tenga cuidado de no atropellar a la boya de amarre y como banderín de salir para su próximo destino Caribe vela. Pesaje Ancla Antes de elevar el ancla, la preparación es de nuevo necesario. Asegúrese de que los elementos sueltos se almacenen y tapas de escotilla están cerradas. (El ancla casillero tapa debe estar abierta). Acortar el pintor bote nuevo. Arranque el motor. La mayoría de barcos requieren en el motor para el funcionamiento del molinete. Tener un miembro de la tripulación están en el punto más adelantado en el molinete de proa con el control remoto. Uso de señales de mano, el miembro de la tripulación se encarga de la caña para mover el bote hacia adelante muy lentamente en la dirección de la cadena. Asegúrese de que el timonel se detiene el movimiento de la embarcación antes de sobrepasar el ancla. Aunque la cadena es floja, hasta que arranque de inicio. Al llegar a la snubber, poner el mando a distancia y extraiga el snubber. Luego retomar el arranque. Cuando la cadena se tensa de nuevo, con señales de mano, de encargar la caña para mover el bote hacia adelante de nuevo en la dirección de la cadena. La idea de esto es para evitar el uso de la molinete para desplazar el barco hacia delante, como causas de este increíble sobre el molinete y de la cadena de rodillos. En un momento dado, se encuentra el barco por encima de la recta de anclaje. Finalizar arranque de la cadena hasta que el ancla es todo el camino y se asentaron en los rodillos. Señal de que el timonel del barco es gratuito. Vuelva a colocar la línea de seguridad a la cadena de ancla de si tiene una, guardar el control remoto y seguro el ancla armario escotilla. Luego regresar a la cabina para ayudar a elevar las velas. No importa dónde Caribe vela su aventura le llevará, en algún momento tendrá que parar. Anclaje es una de las actividades más importantes que usted hará mientras crucero. Anclaje es tanto un arte como una ciencia. El timonel y la tripulación tienen que organizar sus esfuerzos con el viento, corrientes y buque. Lo importante para recordar es que no se avergüenzan. Incluso los más experimentados navegantes tienen a veces dificultades de anclaje. Como dice el viejo refrán, "La práctica hace la perfección". Para perfeccionar sus habilidades de anclaje y disfrutar de las vacaciones cada vez más relajante, póngase en contacto con las Islas Vírgenes de Vela para organizar su carta. Nada más latidos Caribe vela!

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