Aprender a navegar por el camino EE.UU.

Aprender a navegar por el camino EE.UU.
Palabras:
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Resumen:
El órgano rector de la vela dentro de los EE.UU., la Asociación de América de Vela, ha diseñado una serie de cursos destinados a distintos niveles de capacidad de la vela. Cabe señalar que estos cursos no sólo están disponibles dentro de los EE.UU., porque la buena reputación, reconocida en todo el mundo, muchas empresas de la vela en todo el mundo ofrecen estos cursos con la aprobación de la Asociación.

Palabras clave:
ASA Escuelas de Vela, Vela Cursos ASA, ASA Náutica Cursos, ASA cursos de capacitación, Programa de Certificación de Keelboat Vela, Keelboat básica, básica costeras de crucero, el fletamento a casco desnudo, la navegación costera

Cuerpo del artículo:
El programa puede ser fácilmente dividido en dos partes. El Programa de Certificación de Keelboat vela se compone de siete etapas, mientras que los pequeños barcos de vela Programa incluye otras dos fases.
De base pequeñas embarcaciones de vela Norma exige que no se tenga experiencia o calificaciones. Es el primer curso en el Programa de pequeñas embarcaciones de vela. Los estudiantes deben demostrar un conocimiento teórico de los nombres y las funciones de las diversas partes de un barco de vela junto con la común, la vela y sus componentes auxiliares, las normas internacionales para la prevención de colisiones en el mar y en aguas continentales y hey deben demostrar un conocimiento básico de los procedimientos de seguridad. En el aspecto práctico que debe demostrar que el agua durante 5 minutos y nadar 100 metros, plataforma, lanzar y recuperar el barco, sistema de corte y las velas, tanto a barlovento y navegar a sotavento, virar y gybe, aplicar correctamente las normas de circulación , la recuperación de un hombre al agua, a recuperarse de un volcamiento, aceptar y aprobar un towline, atar cuatro nudos especificado en un tiempo determinado. Al terminar el o ella será capaz de gobernar una embarcación multicasco centerboard o en ligero a moderado los vientos y las condiciones del mar en las aguas familiares.
El primer curso en el Programa de Certificación de Vela Keelboat se conoce como Keelboat básica. Sin experiencia o calificaciones son necesarias. Para completar el curso los estudiantes estarán obligados a demostrar que se puede poner un nombre y describir el funcionamiento de las diversas partes de un barco incluido el casco, quilla, cabina de proa y popa. Los componentes de la marcha y la jarcia firme. Los diferentes velas como los nombres de parte de una vela - pie, sanguijuela, Luff, cabeza, virar y Clew. Los diversos mástiles, mástil y botavara. Ellos estarán familiarizados con la terminología de navegación utilizada para describir las diversas maniobras como gybing y sobre próximos. Los estudiantes entienden los puntos de la vela sea remolcado estrecha, alcanzando o correr. Que entiendan los conceptos básicos de la evitación de colisiones, incluidas las normas de la carretera. Ellos demuestran que están familiarizados con la normativa que abarque el registro e identificación, adecuada eliminación de residuos, para notificar que en el caso de un accidente y lo que el equipo de seguridad se requiere por la ley para ser ejercidas en un barco y cómo se utiliza. Ellos serán capaces de demostrar un conocimiento de balizamiento participantes sabrán cómo ancla de un barco y describir la elección de los anclajes y sus atributos y defectos. En el aspecto práctico que debe demostrar habilidades de manipulación de vela, que muestra la competencia entre ellos a la cabeza de amarre, vela, tanto contra el viento a favor y junto con un buen rumbo y gybe. Se completa con éxito la recuperación de hombre al agua. Que demostrar que sabe cómo atar nudos 6 diferentes y comprender sus distintos usos. Al terminar el curso los estudiantes deben ser capaces de gobernar una embarcación de unos 20 pies de largo en vientos moderados en las aguas familiares.
La segunda etapa se denomina básica costeras de crucero y los estudiantes deben poseer el Certificado Básico de Vela Keelboat antes de realizar este curso. El curso aborda la seguridad a bordo, incluidos los equipos y procedimientos. La comprensión de la prevención y la lucha contra el fuego es obligatorio. Los estudiantes serán requeridos para demostrar un conocimiento de primeros auxilios y el tratamiento de la hipotermia. Se considera básica la meteorología y los estudiantes deben demostrar una comprensión de las previsiones de envío. La comprensión de la relación entre el capitán y la tripulación y los deberes respectivos de cada uno es necesario. Los estudiantes deben ser capaces de llevar a cabo básica chartwork incluidos profundidades, tipos de fondo, los peligros, bouys, balizas y luces. El lado práctico de este curso se ve en la manipulación barco y navegar por la potencia del motor, la recuperación de hombre al agua, los distintos puntos de la vela, rizos y heaving a atraque y amarre y algunos nudo trabajo. Cuando se haya completado el marinero debe ser capaz de cruceros en forma segura en las aguas regionales en un velero de hasta 30 pies de longitud, en vientos moderados y de la mar.
Trailerable multicasco Standard, este curso es el segundo en el Programa de pequeñas embarcaciones de vela. Puede ser enseñado como parte de o después de base costeras de crucero curso. Finalización de la Keelboat básica es un requisito previo antes de tomar este curso. En la teoría de los estudiantes secundarios deben ser capaces de identificar y nombrar las diferentes partes de un multicasco que no se encuentran en un monocasco incluidas las diferentes cubiertas de ala, los cascos, cruzar los brazos, torre de tres puntos, brida línea, redes de seguridad, gaviotas y delfines huelguistas . Que ser conscientes de las ventajas y desventajas de multicascos entre ellos, el rendimiento, comodidad y seguridad el peligro de zozobrar. En la práctica se demostrará el navegante: ¿cómo y dejar de emitir el muelle con al menos dos diferentes direcciones del viento con respecto a la proa y, a continuación, junto con el retorno y la litera, recoger una boya de amarre, maniobra en un espacio restringido, invertir, recuperar un hombre al agua, los diferentes puntos de la vela, viradas y trasluchadas, una vela el rumbo de la brújula en 10 grados. Que se ancla en las siguientes maneras, de ancla de proa y la brida y con un único arco de popa a la línea de costa. Cuando se haya completado los marineros están en condiciones de seguridad en el crucero de los entes locales y regionales, tanto las aguas como capitán y la tripulación de un velero auxiliar multicasco de hasta 30 pies de eslora, viento moderado y en las condiciones del mar.
Fletamento a casco desnudo es la próxima etapa. Se espera que los participantes tienen de base costeras de crucero Certificado antes de hacer este curso. La teoría abarca parte de la preparación tanto para la tripulación y un barco crucero de una semana, incluida la preparación de un plan de paso. Meteorología se considera incluido un vistazo a la niebla y el viento en tierra y offshore. Marinería se mira y los estudiantes deberían saber qué es necesaria una acción si el motor falla, se debe saber cómo el barco ancla de proa o de popa. En la práctica el alumno será capaz de realizar a diario y semanal de las tareas de mantenimiento, maniobra de la embarcación por la potencia del motor en un espacio restringido, recoger una boya de amarre, utiliza el radio VHF. Las siguientes competencias son necesarias la navegación, el trazado de un curso y el establecimiento de la brújula y el cálculo de una hora estimada de llegada. El establecimiento de una solución utilizando visual rodamiento. Use una tabla para piloto de la embarcación en un puerto desconocido. Los estudiantes deben obtener e interpretar una previsión de envío. Cuando se haya completado el individuo puede actuar como patrón de un barco de hasta 50 pies de largo por día navegando en las aguas costeras.
La siguiente etapa es conocida como la navegación costera. Esta es una teoría única y sin experiencia previa o conocimientos es obligatorio. Los estudiantes serán requeridos para demostrar el conocimiento de las diversas regulaciones estatales y federales relativas a la vela. Ellos deben entender cómo el uso de instrumentos de navegación tanto de dirección y la mano con las brújulas, binoculares, sonda, registro, estado paralelo y divisores. Los participantes deben mostrar una comprensión de las tablas de marea y su uso cuando se trata de puertos secundarios. Deben ser capaces de convertir los rodamientos y cursos entre brújula, compás magnético y verdadero, una parcela estimación posición, comprender el efecto del actual margen de maniobra y al estimar una posición y una posición de la parcela por dos o más rodamientos, un funcionamiento y fijar un y distancia. Por último, tendrá que demostrar un conocimiento de balizaje y luces.
El catamarán de crucero curso trata exclusivamente multicasco con la vela y se centra en las diferencias un marinero se encuentra frente a la vela monocasco. Los participantes deberán haber completado la etapa de fletamento a casco desnudo. En la teoría de los estudiantes secundarios deben ser capaces de identificar y nombrar las diferentes partes de un multicasco que no se encuentran en un monocasco incluidas las diferentes cubiertas de ala, los cascos, cruzar los brazos, torre de tres puntos, brida línea, redes de seguridad, gaviotas y delfines huelguistas . Que ser conscientes de las ventajas y desventajas de multicascos entre ellos, el rendimiento, comodidad y seguridad el peligro de zozobrar. En la práctica se demostrará el navegante: ¿cómo y dejar de emitir el muelle con al menos dos diferentes direcciones del viento con respecto a la proa y, a continuación, junto con el retorno y la litera, recoger una boya de amarre, maniobra en un espacio restringido, invertir, recuperar un hombre al agua, los diferentes puntos de la vela, viradas y trasluchadas, una vela el rumbo de la brújula en 10 grados. Que se ancla en las siguientes maneras, dos anclas de proa o de popa, ancla de proa y la brida, con un único arco de popa a la línea de costa y de proa a fijo de amarre. Al finalizar la persona puede patrón multicasco un velero de hasta 50 pies de eslora por día en las aguas costeras.
Avanzada costeras de crucero sigue y los participantes deben haber completado los fletamento a casco desnudo y las etapas de navegación costera. Los estudiantes serán requeridos para demostrar un amplio conocimiento de la teoría de la vela, una comprensión de la meteorología incluidas las diversas formaciones de nubes y el clima que se puede esperar de cada uno. Que entiendan las necesidades de la gruesa vela, la vela cambios necesarios y la utilización correcta de los equipos de seguridad y procedimientos. Ellos serán capaces de describir: ¿cómo establecer una segunda ancla para reducir los movimientos de balanceo, cómo recuperar un ancla ensuciado, el uso de un viaje y una línea de boyas de anclaje y cuándo y cómo establecer un ancla reloj. Se describe el modo de remolcar o ser remolcado. Ellos tienen un conocimiento de las señales de peligro. Los estudiantes describen correctamente las medidas necesarias en las siguientes situaciones de emergencia: un dismasting, varadas en la costa y lee un fallo de motor. Los estudiantes serán capaces de llevar a cabo el mantenimiento y las reparaciones en el motor. En el agua los estudiantes deben: navegar en todos los puntos del viento y rumbo y gybe en un viento de 15 nudos por lo menos, una vela para el rumbo de la brújula en 10 grados, llevará a cabo una recuperación de hombre al agua en la oscuridad. Que demostrar su capacidad para establecer, con la inclusión de una vela gybe, apagar y un paquete de spinnaker. Y, por último, que se mantendrá una guardia de navegación de 20 millas tanto en el día y la noche. Cuando se haya completado una persona puede capitán de un buque de vela de hasta 50 pies de largo, tanto durante el día y la noche en las aguas costeras, independientemente de las condiciones meteorológicas y las condiciones del mar.
La siguiente etapa se llama la navegación astronómica. El curso está basado en la teoría y no requiere ninguna experiencia ni preparación previa. El estudiante debe ser capaz de demostrar la navegación astronómica necesaria para navegar en un velero en alta mar un paso. El éxito de los estudiantes se han demostrado su capacidad para: Convertir longitud en el tiempo y el nivel de tiempo y zona horaria GMT. Ellos serán capaces de calcular: la zona de tiempo dada la longitud, el cronómetro de un error de error anterior y la tarifa diaria, el tiempo de paso del meridiano del sol y de calcular la latitud del barco de la observación de altitud meridiano del sol, los tiempos de amanecer, atardecer y crepúsculo, parcela celeste líneas de posición sobre una proyección de Mercator o en una hoja de complot universal y la verdadera de un cuerpo celeste de baja altitud con el fin de determinar el error y la desviación de la brújula. El estudiante será capaz de aplicar las correcciones correspondientes al índice de error, el horizonte de la salsa, y el total de la corrección para convertir sextante altura del sol, estrellas, planetas, y la luna a la verdadera altura, determinar la latitud en el crepúsculo por medio de la Estrella Polo y la altura aproximada acimutes y la navegación de las estrellas y los planetas en el crepúsculo. Además, será capaz de resolver el triángulo de la navegación mediante una mesa de navegación y el fomento de la LOP obtenidos a partir de un sol de vista a otro LOP obtenida del sol en un momento posterior y encontrar la posición del barco mediante un funcionamiento fijar (sol-ejecutar-Domingo ).
Esta teoría celestes pueden ponerse en práctica durante el paso Hacer offshore curso. Los participantes deben ser certificados para el nivel avanzado costeras de crucero. El estudiante un plan de paso a través de cualquiera de los del Pacífico o del Atlántico Norte utilizando Trazado Gran Círculo de Cartas y Cartas climáticas. Ellos deben demostrar una comprensión de los factores esenciales que deben considerarse al elegir un buque en alta mar de un océano de paso al menos 1.000 millas incluyendo la construcción y la forma del casco, quilla, aparejo y timón tipo, combustible y agua. Se debe proporcionar una lista de herramientas y repuestos necesarios para tal viaje. Deben avituallamiento de la embarcación para cuatro personas en el paso durante siete días. Se deben enumerar los elementos que se transporte en el botiquín de primeros auxilios básicos y describir los tratamientos para las lesiones y enfermedades que pueden ocurrir junto con la identificación de una fuente de información médica avanzada yegua, mientras que en el paso. Se elaborará un sistema de mantenimiento de ver y definir las funciones de los miembros de la tripulación tanto dentro como fuera de guardia. Se diseñará un plan de mantenimiento a cubrir: las aguas de las sentinas, equipos electrónicos, sistema de combustible, escotillas, equipo de cocina, aparejos, equipos de seguridad marítima gallos, la dirección y el sistema de agua. Se describen los procedimientos que se realizarán en las siguientes situaciones de emergencia: de abandono del buque, dismasting, fuego a bordo, rayo, hombre al agua. Un amplio conocimiento del Reglamento Internacional para prevenir la colisión en el mar debe ser demostrada. Cuando se completa el curso es el marinero latas capitán buque de vela en la costa pasajes en cualquier tiempo.