Evaluación de un crucero costero

Evaluación de un crucero costero
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Resumen:
Pasando la costa? Usted tiene abundantes opciones en barcos
Costeras de crucero porque son la mayoría de los marineros que viajan a menudo calendarios apretados, con sus embarcaciones para sólo un día o dos o, a lo sumo, una semana o dos a la vez, la primera cosa que necesitan para considerar al elegir un nuevo barco es su velocidad . No es que este es el único criterio, pero el más rápido el barco, el crucero más grande de su terreno. En una costa, donde los puertos y fondeaderos son pocos y, de un lento, pesado buque no resultar muy divertido. A no ser que l

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Cuerpo del artículo:
Pasando la costa? Usted tiene abundantes opciones en barcos
Costeras de crucero porque son la mayoría de los marineros que viajan a menudo calendarios apretados, con sus embarcaciones para sólo un día o dos o, a lo sumo, una semana o dos a la vez, la primera cosa que necesitan para considerar al elegir un nuevo barco es su velocidad . No es que este es el único criterio, pero el más rápido el barco, el crucero más grande de su terreno. En una costa, donde los puertos y fondeaderos son pocos y, de un lento, pesado buque no resultar muy divertido. A menos que usted vive en una zona en la que tirar en los lugares están a sólo unos kilómetros de distancia, es bueno para buscar algo que pueda promedio de al menos 5 nudos en ambos vela y la potencia si se trata de un pequeño buque - por ejemplo, 32 pies y en - y al menos 6 a 7 nudos si se trata de un gran buque. Normalmente esto significa que usted se mostró a favor de un barco más ligero, con un fin de quilla y pala del timón en un barco con un peso inferior completa.
Debido a la costa-los barcos de crucero no son tan susceptibles de ser capturadas en el mal tiempo durante largos períodos, su construcción no tienen por qué cumplir las normas en alta mar. Cualquiera de las masas populares producidos barcos actualmente en el mercado debería ser más que suficiente en términos de fuerza. Dado que las embarcaciones costeras tienden a pasar mucho tiempo atados a los muelles, le recomendamos que se centran en los servicios. Un AC-tierra del sistema eléctrico es normalmente un punto crítico y contribuirá en gran medida para hacer el barco lo más confortable de su hogar, lo que le permite disfrutar de microondas, secadores de pelo, aire acondicionado, televisores y otros lujos sin necesidad de instalar tales como impedimenta generadores, grandes bancos de baterías, y los inversores. Tampoco se necesitan grandes tanques. La capacidad de tan sólo 20 galones de combustible y 50 de agua, un barco de tamaño medio entre 30 y 40 pies, debe ser adecuada en la mayoría de los casos.
En caso contrario, lo que constituye un bien equipado costeras crucero varía según la ubicación. Un barco con base en frío, más el norte de las aguas obtener una utilización mucho más si se ha protegido una cabina y un buen calentador a bordo. Asimismo, un barco en el soleado sur tendrá una buena ventilación y un buen bimini para mantener feliz a su tripulación. Lo mismo ocurre con el inventario de velas. Si los vientos predominan luz, se necesita un gran génova, spinnaker o probablemente un vagabundo, y un ligero principal. Si su crucero en tierra ve un montón de aire pesado, necesitará más pequeños, más estrictas las velas. En todos los casos, usted querrá un rodillo-rizos headsail con un sunstrip (para poder dejar empeñados en el barco cuando está inactivo) y una mayor cobertura que sea fácil de poner y quitar. Cuanto más rápido se podrán poner en marcha, más que va a utilizar el barco. Charles J. Doane
Rendimiento cruceros
Ya he pedido que a favor de los barcos más rápidos en los barcos más lentos, cuando comprar un crucero costero. Aquí hay una propuesta aún más radical: ¿Cómo conseguir que un barco muy, muy rápido? Para un determinado tipo de marinero, en particular uno que le gusta tanto a la raza y el crucero, la tentación de favorecer la velocidad por encima de todo será irresistible. Si usted es uno de ellos, tendrás que mantener algunas cosas en mente.
Lección número uno: No se puede tener todo. Hay una tendencia entre muchos decidió la producción de los constructores de barcos para ampliar estos días un barco de alojamiento a expensas de su rendimiento potencial. Todavía hay varios barcos que favorecen el rendimiento extremo del espectro, pero que casi siempre significa sacrificar el espacio de alojamiento. Los ejemplos extremos son los más pequeños catamaranes y trimaranes costeras en el mercado. Estos barcos son una explosión total y para navegar fácilmente arriba de 10 nudos a vela, pero el espacio de vida y comodidades de abajo son definitivamente mínimos - multicascos aunque tienen un montón de espacio de cubierta para jugar. Barcos más rápido (por lo menos cuando se trata de monocascos) también tienden a ser más profunda barcos. Esto limitará su capacidad para explorar el proyecto de banco-crucero motivos.
Lección número dos: rápido es más caro. Rendimiento suelen ser construido barcos de alta tecnología de materiales ligeros, sus torres y navegar inventarios también son más sofisticados. Muchos ahora deporte baupreses retráctil que facilitará el establecimiento de grandes spinnakers asimétricos. Todo esto cuesta dinero. Esas embarcaciones también tienden más a la demanda de mantenimiento. Si la velocidad es lo que más emociones, usted tendrá que pasar más tiempo carenado la parte inferior y mantenerla limpia, la revisión de los tornos, y así sucesivamente.
Lección número tres: Si usted quiere a la raza, así como de crucero, asegúrese de hacer una investigación. Simplemente conseguir el barco más rápido se lo puede permitir puede no ser la mejor manera de encontrar la mejor acción. Compruebe para ver qué tipos de embarcaciones son más corrieron en su área para que usted pueda estar seguro de encontrar algunos interesantes competencia.